Finnpark tutki: näin tamperelaiset autoilijat kokevat keskustan pysäköinnin

Finnpark toteutti heinäkuussa 2026 kyselytutkimuksen* Moovy-pysäköintisovellukseen kirjautuneille asiakkailleen. Tutkimuksella kartoitettiin Tampereen keskustassa autoilevien tarpeita ja kokemuksia keskustapysäköinnistä. Tutkimuksen vastaajat toivoivat kehitystä hallipysäköinnin hinnoitteluun, opasteisiin ja pysäköintipaikkojen saatavuuteen, kun taas vahvuuksina korostuivat sijainti ja käytön sujuvuus.

Tampereen keskustaa kehitetään jatkuvasti kaupungin kehitysohjelman** mukaisesti muun muassa siirtämällä pysäköintiä yhä vahvemmin pysäköintihalleihin. Kyselytutkimuksella Finnpark keräsi tietoa autoilijoiden pysäköintikokemuksesta Tampereen pysäköintihalleissa.

– Keskustan saavutettavuus on puhututtanut tamperelaisia muun muassa työmaiden, ruuhkien ja pysäköinnin hintojen näkökulmasta. Halusimme tutkia asiakkaidemme kokemuksia keskustassa pysäköimisestä ja ymmärtää vielä paremmin, millaisia tarpeita heillä on. Tulokset antoivat meille arvokasta tietoa siitä, mitä keskustapysäköinniltä odotetaan, sanoo Finnparkin toimitusjohtaja Antti Marttila.

Yleisarvio pysäköinnistä oli myönteinen: 90 % vastaajista oli melko tai erittäin tyytyväisiä Finnparkin pysäköintihallien käyttöön. Tutkimuksen mukaan hallipysäköinti valitaan etenkin hallien sijainnin, helppokäyttöisyyden ja maksamisen helppouden vuoksi.

Parkkiruutujen koko ja hinnoittelu kehityskohteina

Yleisimmät kehitystoiveet liittyivät parkkiruutujen saatavuuteen ja kokoon, opasteiden selkeyteen sekä hinnoitteluun. Tutkimuksen nuoremmat vastaajat suhtautuivat pysäköinnin hintaan hieman myönteisemmin, kun taas vanhemmat ikäryhmät arvioivat hintatasoa kriittisimmin.

– Ymmärrän, miksi pysäköinnin hinta nousi tutkimuksessa esille ja yhtenä kehityskohteena. Hallipysäköinnin hinta muodostuu hieman eri tavoin kuin esimerkiksi kadunvarsipysäköinnin, sillä siihen vaikuttavat tilojen investointikustannukset, sähkö, vartiointi ja muut kiinteistön ylläpitokulut. Näin pystymme pitämään hallit turvallisina ja siisteinä, Marttila avaa.

Tulevina vuosina autoilun kannalta merkittäviä kehityskohteita ovat muun muassa rautatieaseman alue sekä P-Hämpin tuleva laajennus ja maanalainen ajoyhteys Viinikankadulta. Sen lisäksi Finnpark kehittää jatkuvasti vanhempia kohteita.

– Tutkimustulokset auttavat meitä kohdistamaan kehitystyön asioihin, joita asiakkaamme pitävät tärkeinä. Kyselyn palaute koski esimerkiksi pysäköintihallien ja -ruutujen ahtautta. Lyhyellä aikavälillä muutamme vanhemmissa kohteissamme kolme ruutua kahdeksi, mikä tuo enemmän tilaa parkkeerata. Tämä on toteutettu jo P-Tullintorin alimmassa kerroksessa ja P-Aseman toisessa kerroksessa. Pitkän aikavälin suunnitelmana on siirtää pysäköintiä uusiin kohteisiin maan alle, missä ei ole rakenteellisia ahtautta aiheuttavia haasteita, kuten pylväitä, Marttila kertoo.

Lähteet:

*Finnpark Oy:n autoilevien asiakkaiden kysely. Kyselyyn vastasi 3 587 Finnparkin Moovy-pysäköintisovellukseen kirjautunutta asiakasta heinäkuussa 2026.
** Viiden tähden keskusta -kehitysohjelma: https://www.tampere.fi/kaupunki-ja-paatoksenteko/organisaatio/viiden-tahden-keskusta-kehitysohjelma

Finnpark on Tampereen kaupungin omistama konserni, joka harjoittaa pysäköinti- ja kiinteistöliiketoimintaa. Finnpark suunnittelee ja tuottaa älykkäitä, liikkumista helpottavia pysäköinnin palveluja sekä tarjoaa toimitiloja pysäköinnin ja liike-elämän tarpeisiin. Finnparkin valvomosta operoidaan yli 30 pysäköintilaitosta ja reilua 20 000 pysäköintipaikkaa ympäri Suomen. Konsernin liikevaihto oli vuonna 2025 31,7 M€ ja se työllistää yli 80 henkeä.